Как разглядеть велосипедиста ночью?

Велосипедисты куда более уязвимы на дорогах, чем автомобилисты. Но это не повод отказываться от поездок по городу на велосипеде: нужно лишь оборудовать его «системой безопасности» и соблюдать несложные правила. Самое простое, что можно посоветовать обладателю велосипеда – всегда быть начеку. Это средство передвижения не подходит мечтательным личностям, которые любят витать в облаках, ведь во время езды на велосипеде нужно не только удерживать равновесие и не вилять рулём, а ещё и внимательно следить за дорожной обстановкой. В сумерках, ночью или в сильный туман велосипедисту не обойтись без специальных средств безопасности, которые помогут остальным участникам дорожного движения различить его силуэт. Светоотражатели и фликеры могут быть полезны, но они не заменят такой важный компонент в безопасности вашего транспортного средства, как фара. Фара обычно устанавливается на велосипед спереди – её крепят на руле. Если фары былых времён питались от специального генератора, то теперешние средства освещения работают на батарейках или аккумуляторах. Быстрее всего выходят из строя фары, оснащённые обычными лампами накаливания или галогеновыми лампами – их хватает всего на два-три часа. Не столь ярки, но зато более долговечны фары со светодиодами – они могут бесперебойно работать несколько сотен часов. На задней части велосипеда крепятся габаритные огни – чаще всего их надевают на подседельный штырь, реже цепляют к багажнику. Габаритные огни могут работать в двух режимах: мигалка и непрерывное свечение. Мигающий свет более заметен, но при этом определить расстояние до велосипедиста сложнее. Кроме того, если вы едете не в одиночку, а группой, мигалка может раздражать того, кто следует за вами. Поэтому режим мерцания чаще всего используют при езде по хорошо освещённым улицам вечернего города или в сумерках. Непрерывный свет рекомендуют включать, когда приходится ехать в кромешной тьме ночью или вечером в условиях плохого уличного освещения, а также при передвижении в группе.