Как и почему изменялись велосипедные ободья?

Необходимость приобрести новый обод для велосипеда возникает не так уж часто, однако порой велосипедист сталкивается с такой задачей. Например, Вы приобрели новый велосипед очень бюджетной категории и хотите сразу заменить ободья на более качественные и прочные, либо отыскали в сарае у дедушки старый велик и хотите его обновить, поскольку наличие восьмёрок, трещин и протёртых мест на тормозных дорожках не позволяет пользоваться им себе в радость.

С тех пор, как многие наши соотечественники подсели на горные и дорожные велики, среди наиболее часто покупаемых разновидностей ободьев оказался обод MAYA 28". Технология производства велосипедных ободьев за последние лет двадцать существенно продвинулась вперёд. Те, кто вырос во времена СССР, помнят, сколько неприятностей доставляли велосипедистам мягкие ободья, изготовляемые из стали. Довольно часто на подобных колёсах возникали «восьмёрки», грамотно править их умели не все, из-за чего можно было просто угробить колесо. Особенно ощутимой стала эта проблема, когда на рынке появились первые горные велосипеды и велосипедисты принялись массово менять роллерные тормоза на вибрейки. Наличие «восьмёрки» очень мешает работе тормоза-вибрейка. В наше время, к счастью, стальные велосипедные ободья практически ушли в историю и сейчас почти невозможно найти в продаже этот тяжеловесный раритет. Их вытеснили ободья из алюминиевых сплавов – данные материалы наиболее часто используются для производства ободьев в наше время, олицетворяя собой идеальное сочетание хорошей прочности, невысокого веса и доступной цены. Помимо этого, в продаже можно найти карбоновые ободья – они очень лёгкие, но стоят довольно дорого. Чаще всего такой вид ободьев используют на шоссейных велосипедах и для кросс-кантри. Есть также ободья из фирменного сплава «Maxtal», придуманного фирмой «Mavic». Их преимущество – очень высокая жёсткость, за счёт чего обод практически невозможно погнуть, но вот от усталости металла он, увы, не застрахован. Что касается количества стен, можно отметить, что одностенные ободья из стальных полос остались только в комплектации самых дешёвых велосипедов, а превалируют на рынке всё же ободья из двустенного алюминиевого профиля. Двойные ободья обеспечивают повышенную жёсткость. Реже можно найти также ободья из трёхстенного профиля, однако для обыкновенных катаний по бездорожью они чаще всего не нужны.