Чому для гальмів ві-брейк можна купувати недорогі колодки?

Колодки є важливою складовою гальмівної системи велосипеда, оскільки саме від них залежить якість і швидкість гальмування та безпека велосипедиста. Випускають гальмівні колодки для обідних гальм типу V-brake, а також для дискових – вони розрізняються за конструкцією та ціною. Сьогодні поговоримо про колодки для ві-брейків. Гальма типу ві-брейк складаються з двох важелів, які під час натискання на гальмівну ручку зводяться до ободу за рахунок натягнення тросика, а саме гальмування відбувається завдяки тертю колодок по поверхні обода. Зазвичай такі гальма ставлять на бюджетні велосипеди.

Гальмівні колодки Alhonga, чорні – це один із різновидів колодок для гальм ві-брейк. Вони складаються з болта зі спеціальними проміжними шайбами і металевої пластини, котрі впаяні у гумову основу. Такі колодки досить швидко зношуються, але й коштують недорого. Також для ві-брейків випускають картриджні гальмівні колодки, до складу яких, крім болта, шайб та пластини, входять гумові накладки-картриджі, які кріпляться до пластини за допомогою шплінта – це спеціальна шпилька, яка знімається звичайними плоскогубцями. Такі колодки мають більшу робочу товщину, тому вважається, що вони більш зносостійкі, але й коштують дорожче звичайних. Загалом же строк придатності будь-якої колодки відносно невеликий, оскільки колодки відносяться до витратних матеріалів, тому немає сенсу переплачувати за дорогі – краще придбати в нашому магазині бюджетні. Пам’ятайте, що не можна їздити на зношених колодках – вони псують обід. Як перевірити, чи зносилися колодки Вашого велосипеда? На кожній колодці присутні канавки, які чітко видно. Коли колодка зношується, канавки стираються з її поверхні. Тобто якщо їх не видно, значить час міняти колодку. Гальмівні колодки повинні з однаковою силою притискатися до обода, тому важливо, щоб відстань справа і зліва від колодки до ободу була однаковою. Якщо ця відстань буде різною, одна з колодок почне затирати обід і зношуватимуться вони нерівномірно. Щоб уникнути цього, налаштуйте положення колодок за допомогою регулювальних гвинтів, які відповідають за натягнення пружини важеля гальма. При закручуванні гвинта колодка віддаляється від обода, при відкручуванні – наближається до нього. Виконується процедура регулювання за допомогою хрестової викрутки чи шестигранника. Також відстань колодок відносно обода можна відрегулювати, крутячи баранчик на гальмівній ручці. Пам’ятайте, що колодки не повинні зачіпати покришку.