Навіщо потрібен велосипедний перемикач швидкостей?

Колись усі велосипеди мали лише одну швидкість, адже перемикача передач не існувало, тому швидкість руху на рівнинній місцевості залежала лише від особистих навиків та фізичної підготовки велосипедиста, а при катанні горбистою чи гірською місцевістю велосипедист намагався, з’їжджаючи з пагорба, максимально розігнати велосипед, щоб заїхати на наступний пагорб по інерції у випадку, якщо підйом невисокий. Інакше доводилося їхати лише до того місця, поки є змога крутити педалі, а потім злазити з транспортного засобу і долати решту підйому пішки, після чого знову сідати на велосипед і їхати вниз.

Життя сучасних велосипедистів набагато простіше: є змога перемикати передачі, наприклад, купивши перемикач Shimano Tourney FD-TY10, нижня тяга. «А для чого взагалі перемикати передачі?, – запитають новачки. – Якщо я їжджу тільки міськими дорогами і не катаюсь по горах та горбах, виходить, мені перемикач і зміна швидкостей зовсім не потрібні?». Це хибна точка зору, відзначать досвідчені велосипедисти. Як часто доводиться бачити новачків, які навіть на велосипедах, обладнаних перемикачами передач, не змінюють швидкості руху і їдуть проти вітру, залишивши ланцюг на великій руховій та маленькій веденій шестірнях. Таке катання нагадує маневрування вітрильника. Як закономірний та очікуваний результат, у велосипедистів-новачків виникають болі в колінах. Тим часом розумний та досвідчений велосипедист, коли їде проти вітра, знизить передатне число до 2:1 або 3:1 і зможе підтримувати високу швидкість, докладаючи менше м’язових зусиль для педалювання. На маленьких передачах треба педалювати з частотою 80-90 обертів на хвилину.