Велосипедне дзеркало заднього огляду: винахід, якому 90 років!
Якщо ви займаєтеся велотуризмом або часто їздите в місті вулицями зі жвавим автомобільним рухом, вам не обійтися без встановлення на велосипед дзеркала заднього огляду: не будете ж весь час озиратися чи зупинятися, щоб побачити, що робиться за спиною – це досить небезпечно на дорозі. Оснащувати велосипеди дзеркалами заднього вигляду додумалися не відразу. Історія такого дзеркала бере початок у 1904 році, коли американський автогонщик Рей Херраун побачив подібне дзеркало на підводі. А на велосипедах дзеркала заднього огляду почали встановлювати лише в 1924 році.
Купіть і ви дзеркало заднього огляду для велосипеду – чудовий винахід, який уже 90 років слугує на благо велосипедистів! Таке дзеркало дозволить вам при поворотах та перелаштовуванні на іншу смугу руху бути впевненим, що інший транспортний засіб не вріжеться у вас. Перед зупинкою чи зниженням швидкості ви зможете проконтролювати наявність інших транспортних засобів позаду себе та відстань до них. На сучасному туристичному велосипеді зазвичай встановлюють одне або два дзеркала заднього огляду, але дехто ставить ще й третє опукле оглядове дзеркало. Два дзеркала прилаштовуються на краях керма по обидва боки від велосипедиста, третє – під кермом зліва. Нерідко праве дзеркало буває опуклим, із так званим ефектом риб’ячого ока. Завдяки цьому збільшується кут огляду, але недоліком опуклого дзеркала є викривлення розмірів об’єктів та відстані до них, але велосипедист поступово звикає до цього. Зі зворотного боку корпуси велосипедних дзеркал часто роблять обтічними для покращення аеродинамічних властивостей. Але навіть найкраще дзеркало заднього огляду не принесе користі, якщо воно неправильно налаштоване чи велосипедист забуває ним користуватися. Дзеркало має бути встановлене таким чином, щоб крізь нього проглядалися схематично зображені ділянки рівної горизонтальної дороги до лінії горизонту. Конструкція дзеркала повинна бути такою, щоб навіть за наявності вібрацій велосипеда на нерівному шляху зображення залишалося чітким. Не допускаються спотворення форми та кольору предметів, які можуть ввести в оману велосипедиста. Чим ближче до обличчя знаходиться дзеркало, тим краще огляд, тому часто обирають дзеркала з довгими кронштейнами.