Якість троса та інші передумови бездоганної роботи велогальм

Велосипедні гальма типу V-brake (ві-брейк) на сьогодні є найбільш розповсюдженим різновидом обідних велогальм. Принцип роботи цих гальм такий: є два важеля, розташованих навпроти один одного, на кожному встановлена гумова гальмівна колодка. Гальмівне зусилля передається через тросик. Зрідка можна зустріти гідравлічні ві-брейки. Коли Ви натискаєте на гальмівну ручку, на кермі обидві колодки одночасно здушують обід із двох боків, зупиняючи велосипед.

Щоб ві-брейки працювали бездоганно, треба слідкувати за цілісністю тросика. Якщо тросик Ваших велогальм зносився, придбайте трос гальмівний під V-Brake (задній). Тросик варто замінити, якщо його обплітка десь розплелася чи відбувся розрив принаймні одного тросового волокна, інакше пошкоджена деталь може раптово підвести Вас. Новий тросик коштує зовсім небагато, тож краще вчасно замінити пошкоджений. Важливо, щоб тросик вільно рухався у сорочці. Запорукою чудової роботи гальм є також правильне притискання гальмівних колодок до ободу велосипедного колеса. Якщо є підозри, що Ваші гальма притискаються погано, потрібно відрегулювати кріплення колодок, використавши комплект прокладок з алюмінію і гайок для осей. Такий комплект дає змогу закріплювати колодки під необхідним кутом. Для цього гайки кожної колодки послаблюють і сильно затискають гальмо. Розташуйте колодки у горизонтальному положенні, щоб вони торкалися обода усією поверхнею, проте не контактували з покришкою, та затягніть ретельно гайки, при цьому не змістивши положення велоколодки. Спосіб підходить для колодок із картриджами. У випадку зі звичайними колодками треба, щоб до обода по горизонталі спершу притискалася задня половина колодки. Крім того, слід стежити, щоб важелі гальм сходилися однаковою мірою. Це можна відрегулювати хрестовидним гвинтом натягу пружини у основи важеля. Якщо при натисканні на велогальма один із важелів рухається погано, гвинт на ньому треба трохи закрутити, якщо ходить занадто легко – відкрутити.